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      兩會結(jié)束后，“互聯(lián)網(wǎng)＋”成為業(yè)界熱議的話題。新近在既是汽車城又是電商城的上海嘉定采訪，當(dāng)?shù)毓I(yè)區(qū)黨工委書記郁建華說起了一個有趣現(xiàn)象：傳統(tǒng)企業(yè)急欲“網(wǎng)上行”，而電商“空軍”卻在“網(wǎng)下走”。業(yè)內(nèi)人士表示，這“一上一下”打造的O2O閉環(huán)不僅讓擴(kuò)充了互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的廣度，同時也將這種跨界合作的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)徹底“做實(shí)”了。

　　“笛商”的故事

　　在嘉定，聽到一個“笛商”的故事。來自江蘇江陰的戈凱，家里專做紅木笛簫，有家族企業(yè)。他思路活躍，想著在“天貓”上開一家網(wǎng)店，試一試電商的路子，一心想讓自己家的笛子品牌“網(wǎng)上行”。但是一“觸網(wǎng)”，就讓戈凱無從下手。幾番折騰以后，他的網(wǎng)店一年的銷售額都讓他不好意思“亮出賬本”。傳統(tǒng)企業(yè)“網(wǎng)上行”，并不那么容易。
　　中國服務(wù)貿(mào)易協(xié)會電子商務(wù)委相關(guān)人士陸文對記者說，國內(nèi)電商年交易額早已突破10萬億元，隨著電商這個新興產(chǎn)業(yè)的快速崛起，越來越多的傳統(tǒng)企業(yè)都急于轉(zhuǎn)型，完成線下企業(yè)的“網(wǎng)上跑”。但是，這個轉(zhuǎn)型往往“想著容易做著難”，其間有一系列的不適應(yīng)，在知識、人才、運(yùn)營模式等方面都會遇到瓶頸，急需公共孵化機(jī)制“助一把力”。
　　據(jù)了解，中國電商委去年已在上海嘉定工業(yè)區(qū)設(shè)立了國內(nèi)首個轉(zhuǎn)型電商實(shí)訓(xùn)基地，首期入駐的10多家傳統(tǒng)企業(yè)已完成首輪實(shí)訓(xùn)，銷售額都出現(xiàn)不同程度的增長。戈凱也成為其中的一位學(xué)員，在導(dǎo)師指導(dǎo)下，學(xué)目標(biāo)管理、產(chǎn)品規(guī)劃、網(wǎng)店設(shè)計、多平臺推廣等電商技能和理念，慢慢熟悉，網(wǎng)店生意也一月比一月好。

　　“大家伙”的觸網(wǎng)

　　不僅僅是小微企業(yè)，像汽車產(chǎn)業(yè)這樣的“大家伙”，在向全產(chǎn)業(yè)鏈延伸的過程中，同時進(jìn)行著“網(wǎng)上行”的嘗試。上海大眾所在的安亭汽車城，整車和零部件制造能力已十分成熟，研發(fā)、采購、設(shè)計等網(wǎng)絡(luò)平臺正在不斷出現(xiàn)，特別是汽車“后市場”的各類服務(wù)業(yè)，電商化的趨向更明顯，像汽車用冷凍液等現(xiàn)貨產(chǎn)品，已在產(chǎn)品電商交易平臺上掛牌交易，實(shí)現(xiàn)供需對接。
　　上海大眾汽車公司發(fā)動機(jī)廠技術(shù)專家徐小平等人士認(rèn)為，在工業(yè)領(lǐng)域已出現(xiàn)了新型工業(yè)的新理念，就是互聯(lián)網(wǎng)與制造工業(yè)的深刻整合。通過互聯(lián)網(wǎng)互動功能所匯集的消費(fèi)者信息和數(shù)據(jù)，可以大大縮短市場需求與研發(fā)、設(shè)計、制造之間相應(yīng)的周期，并且向個性化定制發(fā)展。分散、個性的需求通過互聯(lián)網(wǎng)集聚，又不與大工業(yè)的系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化對立，相輔相成、互補(bǔ)互利，新常態(tài)下的新經(jīng)濟(jì)有賴于此。

　　互聯(lián)網(wǎng)并不神秘

　　與傳統(tǒng)企業(yè)“網(wǎng)上行”相對應(yīng)的，是電商企業(yè)的“網(wǎng)下走”。國內(nèi)電商已完成了崛起和第一輪的布局，而接下來更為本質(zhì)的競爭其實(shí)是在線下，最主要的就是倉儲配送和互聯(lián)網(wǎng)金融等核心環(huán)節(jié)。
　　“互聯(lián)網(wǎng)永遠(yuǎn)是一個工具?！鄙虾＞W(wǎng)谷總經(jīng)理紀(jì)保平說。在他眼里，如今越來越多的有關(guān)互聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)思維的議論，有點(diǎn)“神乎其神”的味道，讓人難以捉摸。其實(shí)，互聯(lián)網(wǎng)也好、電商也好，根本的定位是工具，“它不能越界，應(yīng)該被關(guān)在工具的籠子里”。電商不能永遠(yuǎn)做“空軍”，它一定會落地，與“陸軍”整編，最終是為人們的實(shí)際生活服務(wù)的。
　　在采訪中，有業(yè)內(nèi)人士把目前的“互聯(lián)網(wǎng)時代”比作“馬路上更新下水道”：新水管要換去老水管，還未完全鋪埋好，開挖的路面還敞開著，所以路過的人會好奇地去打量，指指點(diǎn)點(diǎn)議論一番。等到工程完工，路面封閉，新水管就會“默默無聞”地完成它“看不見”的任務(wù)?；ヂ?lián)網(wǎng)作為一種新的基礎(chǔ)設(shè)施，也是這樣，目前還沒有完全“鋪埋”好，惹得大家的“圍觀”。等到一切就緒，它就回歸其“工具的本位”，而在它上面的，是人們豐富多彩的日常生活。
　　紀(jì)保平說起他們平臺上的一款“智慧食堂”移動端產(chǎn)品，能夠可視化提供餐館的就餐等待人數(shù)，讓人決定是否預(yù)約，并判斷何時赴約。“其出發(fā)點(diǎn)與落腳點(diǎn)，都是人們實(shí)實(shí)在在的需求，技術(shù)只是手段?！边@就是電商“網(wǎng)下走”的本質(zhì)。